Убрать автобусы ради экологии: краевые власти ответили на критику метротрамвая

В краевом правительстве прокомментировали пост урбаниста из Красноярска Аркадия Гершмана, в котором он критикует проект городского метротрамвая. Гершман говорил, что линии метротрама будут дублировать существующие маршруты, а сам вид транспорта будет неудобен для горожан. 

В администрации края «Проспекту Мира» заявили, что «опасения урбаниста считают излишними». Как говорят в правительстве, предлагаемая схема действительно дублирует действующие маршруты городского транспорта, но объясняют это тем, что актуальная транспортная схема сложилась с учетом фактического спроса у горожан: «Логично прокладывать линии легкорельсового транспорта там, где это реально нужно людям».

В правительстве добавили, что часть дублирующих линию метротрама автобусов могут убрать — это, как предполагается, снизит экологическую нагрузку на город. Вот как прокомментировали удобство планируемого метротрама для горожан:

«Проект легкорельсового транспорта необходимо рассматривать в увязке с другими видами рельсового транспорта – скоростным трамваем и проектом "Городская электричка". В совокупности это сформирует рельсовый каркас города с пересадочными узлами на другие виды транспорта».

О том, что в Красноярске вместо метро решили построить «линию скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта», ранее заявил глава краевого правительства Юрий Лапшин. Часть станций сделают подземными, а часть будут наземными и свяжут подземку со скоростным трамваем и остальной транспортной системой города.

На строительство федеральные власти выделят инфраструктурный кредит на 89 миллиардов рублей, запустить метротрамвай планируют в 2026 году.

• Ранее «ПМ» рассказывал о готовящейся в регионе концессии с компанией «Мовиста» — москвичи хотят заняться общественным транспортом Красноярска. В СМИ компанию связывают с «Трансмашхолдингом», одним из крупнейших производителей трамваев в России.  

Есть новости? Присылайте их нашему боту в телеграме или в сообщения паблика в VK.