В Красноярске сняли фильм «Дураки и дороги» о «наживе» на ремонтах. Что ответит мэрия

В начале Танкович говорит, что в фильме он ответит на следующий вопрос.

«Как в Красноярске, столице региона, который, по данным Росстата, входит в десятку по валовому региональному продукту на душу населения среди всех субъектов России, могут быть дороги сомнительного качества?»

Во-первых, журналист говорит о самой схеме ремонта дорог. Асфальт нередко укладывают в дождь.

«Хотя, как мы знаем, дождь, снег и холода — это не то, что способствует качественной укладке, наших дорожников это, кажется, не особо волнует. Сама мэрия, кстати, отреагировала на вопрос, можно ли класть асфальт в дождь, довольно лаконично: работать с асфальтом возможно при небольшом дожде, но дорогу необходимо подготовить».

Однако, по словам Танковича, обычно в местах ремонта нет специальной техники для подготовки дороги. Еще мэрию обвинили в том, что из-за спешки на некоторых участках дорог ремонт выполнен некачественно. В этом году проблемы как будто заметнее и очевиднее.

Во-вторых, журналист считает, что ремонт делают так, чтобы якобы потом делать это еще и еще раз. Кому и почему это может быть выгодно, в фильме говорил политический консультант Алексей Аксютенко.

«Я думаю, что это выгодно, скорее всего, организациям, которые зарабатывают деньги. И это в данном случае не муниципальное предприятие. Есть удивительная ситуация — муниципальное предприятие получило контракт: вот тебе контроль, вот тебе возможность работать качественно, вот тебе бюджетные деньги. Казалось бы, ну в чем может быть подвох? А подвох очень простой: когда некачественно выполняются работы субподрядчиками, должен генеральный подрядчик это всё переделать».

Как заявил Аксютенко, получается так, что субподрядчик зарабатывает деньги, а все недочеты потом может устранять муниципалитет на средства из бюджета.

В пример Аксютенко привел историю с компанией «Промстрой», глава и владелец которой сейчас находится в СИЗО.

В-третьих, подобная ситуация, как говорится в фильме, «вымывает конкуренцию и снижает качество подрядчиков».

«Никакое из предприятий, понимая, каким образом распределяются подряды, не будет сидеть и ждать, когда оно выиграет контракт. Потому что это убытки», — уверяет в фильме Аксютенко.

В фильме Танкович вспоминает и о строительстве скандальной развязки в Пашенном, которую до сих пор не доделали и открыли в техническом режиме, и о ремонте трамвайных путей на Красноярском рабочем — в работах, которые выполнял «Промстрой», нашли множество нарушений.

Полностью посмотреть фильм можно на Youtube-канале:

«ПМ» направил запрос в мэрию Красноярска с просьбой прокомментировать претензии, озвученные в фильме. Мы опубликуем ответ, когда получим его.